开云在线直播-红色风暴再起！法拉利绝杀梅赛德斯，皮亚斯特里点燃围场！

如果有人告诉你，在刚刚过去的F1伊莫拉大奖赛上，法拉利用一场教科书式的策略博弈，在最后三圈“活生生”从梅赛德斯手里抢走了亚军奖杯，而那个叫皮亚斯特里的澳大利亚小子，又双叒叕在赛道上演了“超车秀”——你信不信？反正我信了，因为我就在现场（键盘前）盯着直播,脸都快贴到屏幕上了。

勒克莱尔：谁说我们只会“白给”？

比赛第47圈，博塔斯的赛车停在维修区出口，虚拟安全车出动，那一刻，所有梅赛德斯的粉丝可能还在盘算着“汉密尔顿P2稳了，拉塞尔P4也能带回来”，谁也没想到，法拉利车队在无线电里吼了一句：“Charles，box now！”勒克莱尔几乎是压着维修区入口的白线冲进去的——换上一套全新的中性胎，出站后直接落在拉塞尔身后0.6秒，这时候，包括我在内的所有车迷都倒吸一口凉气：法拉利这是要干什么？剩下不到10圈，超车难度极高,难道要硬吃？

但接下来发生的事情，让整个围场都炸了，勒克莱尔像一头发了疯的公牛，在出弯后利用DRS连续咬住拉塞尔，第51圈Tosa弯前，他做了一个堪称“自杀式”的延迟刹车，赛车左侧几乎贴着草皮，硬生生把拉塞尔挤到了赛道外侧，镜头拉近，你能看到两台赛车的后轮几乎要擦出火星——但勒克莱尔就是过去了！那一刻马拉内罗的指挥室里，比诺托（好吧，现在是瓦塞尔）大概把咖啡杯扔到天花板上了。

更绝的是，第53圈，汉密尔顿因为轮胎衰竭严重，在Rivazza弯出现了一个小失误，勒克莱尔抓住转瞬即逝的机会，一个干净利落的抽头，直接完成了对汉密尔顿的超越，从P4到P2，仅用6圈，法拉利用一套新胎完成了对梅赛德斯“双车斩首”，赛后数据统计显示，勒克莱尔最后10圈的平均圈速比汉密尔顿快了整整0.8秒——这不是绝杀,什么叫绝杀？

皮亚斯特里：这个00后，是不是开挂了？

如果说法拉利的胜利是“老辣”，那么迈凯伦这边，皮亚斯特里的表现就是“生猛”，这位二年级生从第9位发车，前两圈就干掉了两辆阿斯顿马丁，第11圈又在直道上生吃了佩雷兹——那一下干净得连佩雷兹赛后都竖起大拇指：“他留了足够的空间，非常聪明。”但真正让我从椅子上跳起来的，是他对维斯塔潘的“追击”。

是的，你没有看错，第40圈，皮亚斯特里距离当时领跑的维斯塔潘只有1.2秒，而且他赛车的DRS故障居然修好了！那几分钟里，迈凯伦赛车的弯速快得离谱，MTC60弯他几乎贴着护墙过，出弯后尾速直接拉到334公里/小时，虽然最后因为轮胎管理没能完成对维斯塔潘的超越（毕竟红牛的长距离还是稳），但第三名的位置被他牢牢焊死在手里——连续四场比赛都上领奖台,这个澳大利亚人今年是要闹哪样？

更可怕的是，皮亚斯特里在赛后采访里只是淡定地说了一句：“嗯，赛车感觉不错，车队策略也很好，我们找到了正确的调校方向。”——听听，这像是一个22岁车手说的吗？他那份冷静,简直让人怀疑他身体里住着一个四十岁的工程师灵魂。

法拉利的“魔法”与梅赛德斯的“噩梦”

回过头说这场比赛的胜负手，梅赛德斯其实犯了两个致命错误：第一，在虚拟安全车期间，他们没让汉密尔顿进站换胎，以为可以靠赛道位置撑住，结果硬生生的老胎被法拉利的新胎碾压；第二，拉塞尔在防守勒克莱尔时过于保守，没有在直道上提前变线，给了对手完美的大直道DRS机会，托托·沃尔夫赛后那张脸,比伊莫拉的阴天还要黑。

反观法拉利，这一战证明了他们终于学会了“灵活用脑”，不再是那个只会“让我们计划一下然后什么也不做”的红色车队了，从硬胎起跑，到中后期果断换新胎，再到利用交通状况创造进攻窗口，每一个决策都精准得像瑞士手表，即便维斯塔潘轻松领跑夺冠，但法拉利在二号车手（这边说的是勒克莱尔，哈哈）的调度上,已经让梅赛德斯颜面扫地。

围场新格局：年轻人的时代真的来了

这场伊莫拉站，表面上是法拉利和梅赛德斯的恩怨局，但真正让我感叹的，是新生代车手正在撕裂旧秩序，勒克莱尔28岁，皮亚斯特里22岁，诺里斯24岁——这三个人的名字，正在取代汉密尔顿、佩雷兹甚至维斯塔潘在“精彩超车集锦”里的位置，尤其是皮亚斯特里，他已经连续四站比赛都有极限操作：沙特站超诺里斯、澳洲站绝杀勒克莱尔、中国站防死阿隆索，加上今天这场几乎逼平维斯塔潘的表演——你敢信这只是一个二年级生？

接下来别再说什么“梅赛德斯时代”了，也别再给法拉利贴“永远下饭”的标签了，这个赛季，红牛或许依旧统治比赛，但法拉利的绝杀气质、皮亚斯特里的现象级发挥，正在把围场变成一个真正的斗兽场，车迷们，准备好迎接下一场乱战了吗？反正我已经在期待摩纳哥站了——要是皮亚斯特里在那里再玩一次“三车同时超越”,我当场把键盘吃了。